ADMINISZTRÁCIÓ

A sofőrnél kell lennie korongos tachográf esetén az adott napi plusz visszamenőleg 28 (naptári) napnyi korongnak, vagy annak hiányában az időszakra vonatkozó igazolásnak. Digitális tachográf esetén pedig a kártyájának illetve (amennyiben készült) az utolsó 28 nap kinyomatainak. Ha korongos tachográffal szerelt autón olyan sofőr ül, akinek van digitális tachográfhoz sofőrkártyája, akkor annak is ott kell lennie.

MEGHATÁROZÁSOK

Vezetési idő: A menetíró készülék által vezetésként feljegyzett időszak, tehát a tiszta vezetési idő. Szünet: Korábban megszakítási időként ismert kötelező leállás, melynek során a sofőr nem vezet és nem végez semmilyen munkajellegű tevékenységet.

VEZETÉSI IDŐ

Szünetek: Maximum 4 és fél óra vezetési idő után 45 perc egybefüggő szünetet kell tartani, amit ki lehet váltani egy minimum 15 perces és egy ezt követő minimum 30 perces szünettel.

Helyes példák:

Helytelen példák:

Napi vezetési idő: A napi vezetési idő maximuma 9 óra, amit kétszer egy héten (hétfőn 0 órától vasárnap 24 óráig terjedő időszakban) fel lehet emelni maximum 10 órára. A napi vezetési időt két, legalább 9 órás pihenőidő (napi vagy heti) közötti időszakban kell nézni. Bármely 9 óra feletti vezetés (például 9 óra 5 perc) kihasználja a felemelt napi vezetési idő lehetőségét.

Helyes példák:

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
7 óra	8 óra	10 óra	9 óra	10 óra	8 óra	pihenő

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
10 óra	8 óra	pihenő	pihenő	10 óra	9 óra	5 óra

Helytelen példák:

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
10 óra	8 óra	9 és fél óra	9 óra	10 óra	pihenő	pihenő

_{(3 alkalommal vezetett 9 óránál többet egy héten)}

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
10 óra	8 óra	10 óra	pihenő	pihenő	8 óra	10 óra

(nem vette figyelembe, hogy a 10 órás vezetés heti kétszeri lehetősége naptári hétre vonatkozik)

Heti vezetési idő: Legfeljebb 56 óra lehet, ami áll 4 napon 9 óra és 2 napon 10 óra vezetésből. Az első napi munkakezdéstől számított 6-szor 24 órán belül teljesíthető, hiszen utána kötelező megkezdeni a heti pihenőt.

Helyes példák:

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
10 óra	9 óra	10 óra	9 óra	9 óra	9 óra	pihenő

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
10 óra	9 óra	8 óra	9 óra	7 óra	pihenő	pihenő

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
8 óra	10 óra	10 óra	pihenő	pihenő	9 óra	6 óra

_{Helytelen példák:}

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
8 óra	9 óra	10 óra	7 óra	9 óra	9 óra	3 óra

_{(csak 55 órát vezetett, de nem kezdte meg a heti pihenőjét a 7. napon)}

Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
10 óra	9 óra	10 óra	9 óra	10 óra	9 óra	pihenő

(túllépte a heti vezetési időt és három alkalommal vezetett 9 óránál többet)

Kétheti vezetési idő: Legfeljebb 90 óra, ami bármely 2 egymást követő hétre vonatkozik.

_{Helyes példa:}

1. hét	2. hét	3. hét
43 óra	46 óra	38 óra

_{Helytelen példa:}

1. hét	2. hét	3. hét
37 óra	52 óra	41 óra

(Az első 2 hét még belefér a 90 órás keretbe, de a második 2 hetet nézve összesen 93 óra a vezetési ideje)

Napi pihenő: Műszakkezdéstől számított 24 órán belül napi pihenőt kell tartani, mely lehet rendszeres (minimum 11 órás) vagy csökkentett (kevesebb mint 11, de legalább 9 óra). A 9 órára csökkentett napi pihenőt nem kell visszapótolni. A rendszeres pihenőt 2 részletben is meg lehet tartani egy 3 órás és egy 9 órás pihenő formájában (szakaszokban való kivétel esetén 12 óra). Az egymást követő heti pihenők között legfeljebb 3 alkalommal lehet csökkentett napi pihenőt tartani. Négykezes járat esetén a 24 órás időszak 30 órás időszakra bővül, ezen belül kell egy legalább 9 órás pihenőt tartania mindkét sofőrnek. Pihenőidő kizárólag álló járműben tölthető.

Helyes példák:

Vasárnap	Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
heti pihenő	9 óra	11 óra	12 óra	10 óra	3+10 óra	9 óra	heti pihenő

(két egymást követő heti pihenő között csak 3 alkalommal lehetséges!)

Vasárnap	Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
heti pihenő	9 óra	9 óra	3+9 óra	9 óra	3+9 óra	heti pihenő	heti pihenő

(noha egyetlen 11 órás pihenőt sem tartott, mégis szabályos!)

Helytelen példák:

Vasárnap	Hétfő	Kedd	Szerda	Csütörtök	Péntek	Szombat	Vasárnap
heti pihenő	10 óra	11 óra	9 óra	10 óra	3+9 óra	9 óra	heti pihenő

(két egymást követő heti pihenőidő között 4 alkalommal van csökkentett napi pihenő)

Heti pihenő: A szokásos heti pihenő mértéke 45 óra. A heti pihenő idejét le lehet csökkenteni, de a csökkentett pihenő nem lehet kevesebb, mint 24 óra. Minden 45 óránál rövidebb heti pihenő csökkentett pihenőnek számít. 2 egymást követő heti pihenő közül csak az egyik lehet csökkentett, a másiknak legalább 45 órásnak kell lennie. Amennyiben a heti pihenő idejét csökkentjük, a ténylegesen megtartott pihenőidő és a 45 óra közötti különbözetet pihenőidőként vissza kell pótolni, legkésőbb a csökkentést követő 3. hét végéig. A pótlás csak egybefüggően lehetséges és egy másik, legalább 9 órás pihenőidőhöz kell csatolni.

_{Helyes példák:}

1. hét	2. hét	3. hét	4. hét
24 óra	45 óra	24 óra	66 óra

1. hét	2. hét	3. hét	4. hét
32 óra	45 óra	35 óra	45+22 óra

_{Helytelen példák:}

1. hét	2. hét	3. hét	4. hét
40 óra	42 óra	35 óra	50 óra

_{(2 egymást követő héten sincsen meg a 45 órás pihenő)}

1. hét	2. hét	3. hét	4. hét
30 óra	45 óra	24 óra	45 óra

(nem lett a 3. hét végéig visszapótolva a 30 óra és a 45 óra közötti 15 órányi pihenőidő, ami az 1. héten keletkezett)

Megengedett tömegek és méretek.

1959/5.12.2002 Rendelet

Megengedett tömegek és méretek :

  E.K. = Korszerűsített Európai, autópálya   E = Európai   M = Modernizált     K = Kövezett

1.	LEGNAGYOBB MEGENGEDETT MÉRETEK méterben
Az út kategóriája		E.K.	E	M	K
1.1.	Hossz
	Gépjármű	12.00	12,00	12.00	12,00
	Pótkocsi	12,00	12,00	12.00	12,00
	Csuklós jármű	16,50	16,50	16.50	16,50
	Nyerges vontató	18.75	18,75	18.75	18,75
1.2.	Szélesség
(a)	Minden jármű, kivéve az izoterm hűtőkocsikat	2,55	2.55	2,55	2,55
(b)	Izoterm hűtőkocsik	2.60	2.60	2,60	2,60
1.3.	Magasság (minden jármű)	4.00	4.00	4,00	4,00
1.4.	Leszerelhető felépítményű és standardizált konténer szerelvények betartva a 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 pontoknál előírt méreteket
1.5.	Minden jármű és járműegyüttes egy  12.5 m külső és egy 5,3 m belső sugarú körben megfordítható kell hogy legyen
1.6	A legnagyobbmegengedett távolság a csatlakozó csap és a pótkocsi vége között	12.00	12,00	12,00	12,00
1.7.	A raktér összhossza (a vontató és a pótkocsi rakterei hosszúságának összege, minusz a vontató és a pótkocsi közötti távolság, a jármű hossztengelyével párhuzamosan mérve)	15,65	15.65	15,65	15,65
1.8.	A legnagyobb távolság, a jármű hosszten-gelyével párhuzamosan mérve, a vontató rakterének elejétől, a pótkocsi végéig	16,40	16.40	16,40	16,40

2.	LEGNAGYOBB MEGENGEDETT TÖMEGEK, tonnában
Az út kategóriája		E.K.	E	M	K
2.1.	Járműegyütteset alkotó járművek
2.1.1.	Dupla tengelyes pótkocsi	18	17	17	16
2.1.2	Tripla tengelyes pótkocsi	24	22	22	20
2.2.	Járműegyüttes
2.2.1.	Öt vagy hat tengelyes járműegyüttes
(a)	Két tengelyes vontató és három tengelyes pótkocsi	40	40	40	38
(b)	Három tengelyes vontató és két vagy három tengelyes pótkocsi	40	40	40	38
2.2.2.	Öt vagy hat tengelyes csuklós járművek
(a)	Két tengelyes vontató és három tengelyes félpótkocsi	40	40	40	38
(b)	Három tengelyes vontató és két vagy három tengelyes félpótkocsi	40	40	40	38
(c)	Három tengelyes vontató és két vagy három tengelyes félpótkocsi , amely egy ISO 12 m (40 láb) hosszú konténert szállít, kombinált szállítás esetén	44	42	40	40
2.2.3.	Két tengelyes vontató és két tengelyes pótkocsiból álló négytengelyes járműegyüttes	36	36	36	34
2.2.4.	Két tengelyes vontató és két tengelyes félpótkocsiból álló négytengelyes csuklós jármű, ha a d távolság:
2.2.4.1.	1,3 m - 1,8 m	36	36	36	34
2.2.4.2.	Nagyobb, mint 1,8 m	36*	36	36	34
2.2.5.	Három tengelyes vontató és egy tengelyes félpótkocsiból álló csuklós jármű	34	34	34	32
2.2.6.	Két tengelyes vontató és egy tengelyes pótkocsiból álló járműegyüttes	30	30	30	28
2.2.7.	Két tengelyes vontató és egy tengelyes félpótkocsiból álló csuklós jármű	30	30	30	28
2.3.	Gépjárművek
2.3.1.	Két tengelyes gépjárművek	18	17	16	16
2.3.2.	Három tengelyes gépjárművek	25 sau 26 **	22 sau 24**	22	22
2.3.3.	Négy tengelyes gépjárművek, amiből kettő kormányozható	30 sau 32**	30	30	28
2.3.4.	Több, mint négy tengelyes gépjárművek	40	40	40	38

3.	TENGELYENKÉNT MEGENGEDETT LEGNAGYOBB TERHELÉS, tonnában
Az út kategóriája		E.K.	E	M	K
3.1.	Egyes tengely
	Egyes, nem motorikus tengely	10	10	8	7,5
3.2.	Pótkocsik és félpótkocsik dupla (tandem) tengelye Tengelyenkénti tömegek összege, ha a (d) távolság:
3.2.1	Kevesebb,  mint 1 m (d<1,0)	11	11	11	11
3.2.2	1 és 1,3 m között (1,0 <=d<1,3)	16	16	15	14
3.2.3	1,3 és 1,8 m között (1,3<=d<1,8)	18	17	16	15
3.2.4.	1,8 m fölött  (1,8<=d)	20	20	16	15
3.3.	Pótkocsik és félpótkocsik tripla (tridem) tengelye Tengelyenkénti tömegek összege, ha a (d) távolság:
3.3.1	Kevesebb, mint 1,3 m (d<=1,3)	21	21	19	16,5
3.3.2	1,3 m és 1,4 m között (1,3<d<=1,4)	24	22	20	18
3.4.	Gépjárművek egyes, motorikus tengelye
3.4.1.	A 2.2.1 şi 2.2.2 pontoknál említett járművek tengelye	11,5	10	9	8
3.4.2	A 2.2.3, 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6, 2.2.7, 2.3 şi 2.4 pontoknál említett járművek tengelye	11,5	10	9	8
3.5.	Gépjárművek tandem tengelye Tengelyenkénti tömegek összege, ha a (d) távolság:
3.5.1	Kevesebb, mint 1 m (d<1,0)	11,5	10	10	10
3.5.2	1 m és 1,3 m közötti (1,0<=d<1,3)	16	15	14 sau 15***	13
3.5.3	1,3 m és 1,8 m közötti (1,3<=d<1,8)	18 sau 19**	17 sau 18***	16	15

*) Megtoldható 2 tonnával, ha a vontató megengedett legnagyobb tömege 18 tonna, a félpótkocsi tandem tengelyének megengedett terhelése 20 tonna, a motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva, légpárnás vagy ennek megfelelő felfüggesztésű.

**) Ha a motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva, légpárnás vagy ennek megfelelő felfüggesztésű, vagy ha minden motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva és a tengelyenkénti terhelhetőség nem haladja meg a 9,5 tonnát.

***) Ha a motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva, légpárnás vagy ennek megfelelő felfüggesztésű.

Megjegyzés:

Tandem (dupla) tengelynek minősül két tengely együttese, ha a köztük lévő távolság kisebb, mint 1,8 m. Ha a tengelyekre jutó terhelés nem azonos, akkor az nem haladhatja meg az egyes tengelyre megengedett értéket, az illető útra nézve.

Tridem (tripla) tengelynek minősül két tengely együttese, ha a köztük lévő távolság kisebb, mint 1,4 m., és két, egymás melletti tengelyre jutó terhelés nem haladhatja meg a tandem tengely terhelését, az illető útra nézve.

A több, mint három tengelyből álló együttes csoportokra lebontott (a távolságoknak megfelelően) terhelése nem haladhatja meg az illető csoportra vonatkozó értéket, az út kategóriájának megfelelően.

A járművekre szerkezetére vonatkoző egyéb előírások

Járműrvek

Nemzetközi szállítmányozás esetén, a motorikus tengelyek kel viseljék a jármű vagy járműegyüttes legnagyobb megengedett tömegének legalább 25%-át.

Járműegyüttesek

A vontató hátsó tengelye és a pótkocsi első tengelye között legalább 3 m-nek kell lennie.

A legnagyobb megengedett tömeg a tengelytáv függvényében

Egy négy tengelyes gépjármű legnagyobb megengedett tömege, tonnában, nem haladhatja meg a jármű két legtávolabb eső tengelye közti távolság ötszörösét, méterekben.

Félpótkocsik

          A vízszintesen mért legnagyobb távolság a csatlakozó csap és a félpótkocsi elejétől nem lehet nagyobb, mint 2,04 m.