ADMINISZTRÁCIÓ

A sofőrnél kell lennie korongos tachográf esetén az adott napi plusz visszameleg 28 (naptári) napnyi korongnak, vagy annak hiányában az iszakra vonatkoigazolásnak. Digitális tachográf esetén pedig a kártyájának illetve (amennyiben slt) az utolsó 28 nap kinyomatainak. Ha korongos tachográffal szerelt autón olyan sofőr ül, akinek van digitális tachográfhoz sofőrkártyája, akkor annak is ott kell lennie.

 

MEGHATÁROSOK

 

Vezetési i: A mene slék által vezetésként feljegyzett iszak, tehát a tiszta vezetési idő. Szünet: Korábban megszakítási iként ismert telező lllás, melynek során a sofőr nem vezet és nem végez semmilyen munkajellegű tevékenyget.

 

 

VEZESI IDŐ

 

Szünetek: Maximum 4 és fél óra vezetési idő után 45 perc egybefüggő szünetet kell tartani, amit ki lehet váltani egy minimum 15 perces és egy ezt követő minimum 30 perces szünettel.

 

Helyes ldák:

 

 

 

 

Helytelen ldák:

 

 

Napi vezetési i: A napi vezetési imaximuma 9 óra, amit tszer egy ten (hétfőn 0 órától vasárnap 24 óráig terjedő iszakban) fel lehet emelni maximum 10 órára. A napi vezetési időt t, legalább 9 órás pihenői (napi vagy heti) közötti iszakban kell nézni. Bármely 9 óra feletti vezetés (például 9 óra 5 perc) kihasználja a felemelt napi vezetési ilehetőségét.

 

Helyes ldák:

 

 

 

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

7 óra

8 óra

10 óra

9 óra

10 óra

8 óra

pihenő

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

10 óra

8 óra

pihenő

pihenő

10 óra

9 óra

5 óra

 

Helytelen ldák:

 

 

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

10 óra

8 óra

9 és fél óra

9 óra

10 óra

pihenő

pihenő

(3 alkalommal vezetett 9 óránál többet egy héten)

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

10 óra

8 óra

10 óra

pihenő

pihenő

8 óra

10 óra

(nem vette figyelembe, hogy a 10 órás vezetés heti tszeri lehetősége naptári hétre vonatkozik)

 

Heti vezetési i: Legfeljebb 56 óra lehet, ami áll 4 napon 9 óra és 2 napon 10 óra vezetésl. Az első napi munkakezdéstől smított 6-szor 24 órán belül teljesíthető, hiszen utána kötelező megkezdeni a heti pihenőt.

 

Helyes ldák:

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

10 óra

9 óra

10 óra

9 óra

9 óra

9 óra

pihenő

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

10 óra

9 óra

8 óra

9 óra

7 óra

pihenő

pihenő

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

8 óra

10 óra

10 óra

pihenő

pihenő

9 óra

6 óra

 

Helytelen ldák:

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

8 óra

9 óra

10 óra

7 óra

9 óra

9 óra

3 óra

(csak 55 órát vezetett, de nem kezdte meg a heti pihenőjét a 7. napon)

 

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

10 óra

9 óra

10 óra

9 óra

10 óra

9 óra

pihenő

(túllépte a heti vezetési időt és három alkalommal vezetett 9 óránál többet)

 

Kétheti vezetési i: Legfeljebb 90 óra, ami bármely 2 egymást követő hétre vonatkozik.

 

Helyes lda:

 

1. hét

2. hét

3. hét

43 óra

46 óra

38 óra

 

Helytelen lda:

 

1. hét

2. hét

3. hét

37 óra

52 óra

41 óra

(Az első 2 hét még belefér a 90 órás keretbe, de a második 2 hetet nézve összesen 93 óra a vezetési ideje)

 

Napi pihenő: Műszakkezdéstől számított 24 órán belül napi pihenőt kell tartani, mely lehet rendszeres (minimum 11 órás) vagy csökkentett (kevesebb mint 11, de legalább 9 óra). A 9 órára csökkentett napi pihenőt nem kell visszapótolni. A rendszeres pihenőt 2 részletben is meg lehet tartani egy 3 órás és egy 9 órás pihenő formájában (szakaszokban való kivétel esetén 12 óra). Az egymást követő heti pihenők között legfeljebb 3 alkalommal lehet csökkentett napi pihenőt tartani. Négykezes járat esetén a 24 órás iszak 30 órás iszakra bővül, ezen belül kell egy legalább 9 órás pihenőt tartania mindkét sofőrnek. Pihenői kizárólag álló járműben tölthető.

 

Helyes ldák:

 

 

 

Vasárnap

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

heti pihenő

9 óra

11 óra

12 óra

10 óra

3+10 óra

9 óra

heti pihenő

(két egymást követő heti piheközött csak 3 alkalommal lehetséges!)

 

Vasárnap

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

heti pihenő

9 óra

9 óra

3+9 óra

9 óra

3+9 óra

heti pihenő

heti pihenő

(noha egyetlen 11 órás pihenőt sem tartott, mégis szabályos!)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Helytelen ldák:

 

 

Vasárnap

Hétfő

Kedd

Szerda

Csütörtök

Péntek

Szombat

Vasárnap

heti pihenő

10 óra

11 óra

9 óra

10 óra

3+9 óra

9 óra

heti pihenő

(két egymást követő heti pihenőidő között 4 alkalommal van ckkentett napi pihenő)

 

Heti pihenő: A szokásos heti pihenő mértéke 45 óra. A heti pihenő idejét le lehet csökkenteni, de a csökkentett pihenő nem lehet kevesebb, mint 24 óra. Minden 45 óránál rövidebb heti pihenő csökkentett pihenőnek számít. 2 egymást követő heti pihenő közül csak az egyik lehet csökkentett, a másiknak legalább 45 órásnak kell lennie. Amennyiben a heti pihenő idejét csökkentjük, a ténylegesen megtartott pihenői és a 45 óra közötti lönbözetet pihenőidőként vissza kell tolni, legkésőbb a csökkentést követő 3. hét végéig. A tlás csak egybefüggően lehetséges és egy másik, legalább 9 órás pihenőidőhöz kell csatolni.

 

Helyes ldák:

 

1. hét

2. hét

3. hét

4. hét

24 óra

45 óra

24 óra

66 óra

 

1. hét

2. hét

3. hét

4. hét

32 óra

45 óra

35 óra

45+22 óra

 

Helytelen ldák:

 

1. hét

2. hét

3. hét

4. hét

40 óra

42 óra

35 óra

50 óra

(2 egymást követő héten sincsen meg a 45 órás pihenő)

 

1. hét

2. hét

3. hét

4. hét

30 óra

45 óra

24 óra

45 óra

(nem lett a 3. hét géig visszapótolva a 30 óra és a 45 óra közötti 15 órányi pihenőidő, ami az 1. héten keletkezett)

 

 

 

Megengedett tömegek és méretek.

1959/5.12.2002 Rendelet

         

Megengedett tömegek és méretek :

          E.K. = Korszerűsített Európai, autópálya   E = Európai   M = Modernizált     K = Kövezett

 

 

1.

LEGNAGYOBB MEGENGEDETT MÉRETEK méterben

Az út kategóriája

E.K.

E

M

K

1.1.

Hossz

 

Gépjármű

12.00

12,00

12.00

12,00

Pótkocsi

12,00

12,00

12.00

12,00

Csuklós jármű

16,50

16,50

16.50

16,50

Nyerges vontató

18.75

18,75

18.75

18,75

1.2.

Szélesség

(a)

Minden jármű, kivéve az izoterm hűtőkocsikat

2,55

2.55

2,55

2,55

(b)

Izoterm hűtőkocsik

2.60

2.60

2,60

2,60

1.3.

Magasság (minden jármű)

4.00

4.00

4,00

4,00

1.4.

Leszerelhető felépítményű és standardizált konténer szerelvények betartva a 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 pontoknál előírt méreteket

 

 

 

 

1.5.

Minden jármű és járműegyüttes egy  12.5 m külső és egy 5,3 m belső sugarú körben megfordítható kell hogy legyen

 

 

 

 

1.6

A legnagyobbmegengedett távolság a csatlakozó csap és a pótkocsi vége között

12.00

12,00

12,00

12,00

1.7.

A raktér összhossza (a vontató és a pótkocsi rakterei hosszúságának összege, minusz a vontató és a pótkocsi közötti távolság, a jármű hossztengelyével párhuzamosan mérve)

15,65

15.65

15,65

15,65

1.8.

A legnagyobb távolság, a jármű hosszten-gelyével párhuzamosan mérve, a vontató rakterének elejétől, a pótkocsi végéig

16,40

16.40

16,40

16,40

 

 

2.

LEGNAGYOBB MEGENGEDETT TÖMEGEK, tonnában

Az út kategóriája

E.K.

E

M

K

2.1.

Járműegyütteset alkotó járművek

2.1.1.

Dupla tengelyes pótkocsi

18

17

17

16

2.1.2

Tripla tengelyes pótkocsi

24

22

22

20

2.2.

Járműegyüttes

2.2.1.

Öt vagy hat tengelyes járműegyüttes

(a)

Két tengelyes vontató és három tengelyes pótkocsi

40

40

40

38

(b)

Három tengelyes vontató és két vagy három tengelyes pótkocsi

40

40

40

38

2.2.2.

Öt vagy hat tengelyes csuklós járművek

 

 

 

 

(a)

Két tengelyes vontató és három tengelyes félpótkocsi

40

40

40

38

(b)

Három tengelyes vontató és két vagy három tengelyes félpótkocsi

40

40

40

38

(c)

Három tengelyes vontató és két vagy három tengelyes félpótkocsi , amely egy ISO 12 m (40 láb) hosszú konténert szállít, kombinált szállítás esetén

44

42

40

40

2.2.3.

Két tengelyes vontató és két tengelyes pótkocsiból álló négytengelyes járműegyüttes

36

36

36

34

2.2.4.

Két tengelyes vontató és két tengelyes félpótkocsiból álló négytengelyes csuklós jármű, ha a d távolság:

2.2.4.1.

1,3 m - 1,8 m

36

36

36

34

2.2.4.2.

Nagyobb, mint 1,8 m

36*

36

36

34

2.2.5.

Három tengelyes vontató és egy tengelyes félpótkocsiból álló csuklós jármű

34

34

34

32

2.2.6.

Két tengelyes vontató és egy tengelyes pótkocsiból álló járműegyüttes

30

30

30

28

2.2.7.

Két tengelyes vontató és egy tengelyes félpótkocsiból álló csuklós jármű

30

30

30

28

2.3.

Gépjárművek

2.3.1.

Két tengelyes gépjárművek

18

17

16

16

2.3.2.

Három tengelyes gépjárművek

25 sau 26 **

22 sau
24**

22

22

2.3.3.

Négy tengelyes gépjárművek, amiből kettő kormányozható

30 sau
32**

30

30

28

2.3.4.

Több, mint négy tengelyes gépjárművek

40

40

40

38

 

3.

TENGELYENKÉNT MEGENGEDETT LEGNAGYOBB TERHELÉS, tonnában

Az út kategóriája

E.K.

E

M

K

3.1.

Egyes tengely

 

 

 

 

 

Egyes, nem motorikus tengely

10

10

8

7,5

3.2.

Pótkocsik és félpótkocsik dupla (tandem) tengelye
Tengelyenkénti tömegek összege, ha a (d) távolság:

3.2.1

Kevesebb,  mint 1 m (d<1,0)

11

11

11

11

3.2.2

1 és 1,3 m között (1,0 <=d<1,3)

16

16

15

14

3.2.3

1,3 és 1,8 m között (1,3<=d<1,8)

18

17

16

15

3.2.4.

1,8 m fölött  (1,8<=d)

20

20

16

15

3.3.

Pótkocsik és félpótkocsik tripla (tridem) tengelye
Tengelyenkénti tömegek összege, ha a (d) távolság:

3.3.1

Kevesebb, mint 1,3 m (d<=1,3)

21

21

19

16,5

3.3.2

1,3 m és 1,4 m között (1,3<d<=1,4)

24

22

20

18

3.4.

Gépjárművek egyes, motorikus tengelye

3.4.1.

A 2.2.1 şi 2.2.2 pontoknál említett járművek tengelye

11,5

10

9

8

3.4.2

A 2.2.3, 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6, 2.2.7, 2.3 şi 2.4 pontoknál említett járművek tengelye

11,5

10

9

8

3.5.

Gépjárművek tandem tengelye
Tengelyenkénti tömegek összege, ha a (d) távolság:

3.5.1

Kevesebb, mint 1 m (d<1,0)

11,5

10

10

10

3.5.2

1 m és 1,3 m közötti (1,0<=d<1,3)

16

15

14 sau
15***

13

3.5.3

1,3 m és 1,8 m közötti (1,3<=d<1,8)

18 sau
19**

17 sau
18***

16

15

 

*) Megtoldható 2 tonnával, ha a vontató megengedett legnagyobb tömege 18 tonna, a félpótkocsi tandem tengelyének megengedett terhelése 20 tonna, a motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva, légpárnás vagy ennek megfelelő felfüggesztésű.

**) Ha a motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva, légpárnás vagy ennek megfelelő felfüggesztésű, vagy ha minden motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva és a tengelyenkénti terhelhetőség nem haladja meg a 9,5 tonnát.

***) Ha a motorikus tengely dupla kerekekkel van ellátva, légpárnás vagy ennek megfelelő felfüggesztésű.

 

Megjegyzés:

Tandem (dupla) tengelynek minősül két tengely együttese, ha a köztük lévő távolság kisebb, mint 1,8 m. Ha a tengelyekre jutó terhelés nem azonos, akkor az nem haladhatja meg az egyes tengelyre megengedett értéket, az illető útra nézve.

Tridem (tripla) tengelynek minősül két tengely együttese, ha a köztük lévő távolság kisebb, mint 1,4 m., és két, egymás melletti tengelyre jutó terhelés nem haladhatja meg a tandem tengely terhelését, az illető útra nézve.

A több, mint három tengelyből álló együttes csoportokra lebontott (a távolságoknak megfelelően) terhelése nem haladhatja meg az illető csoportra vonatkozó értéket, az út kategóriájának megfelelően.

 

A járművekre szerkezetére vonatkoző egyéb előírások

Járműrvek

Nemzetközi szállítmányozás esetén, a motorikus tengelyek kel viseljék a jármű vagy járműegyüttes legnagyobb megengedett tömegének legalább 25%-át.

Járműegyüttesek

A vontató hátsó tengelye és a pótkocsi első tengelye között legalább 3 m-nek kell lennie.

A legnagyobb megengedett tömeg a tengelytáv függvényében

Egy négy tengelyes gépjármű legnagyobb megengedett tömege, tonnában, nem haladhatja meg a jármű két legtávolabb eső tengelye közti távolság ötszörösét, méterekben.

Félpótkocsik

          A vízszintesen mért legnagyobb távolság a csatlakozó csap és a félpótkocsi elejétől nem lehet nagyobb, mint 2,04 m.